2014年式XC60改裝Wilwood AERO6剎車
By iijima_ai
轉眼間，大老婆入手也快兩年了，整台車子除了加裝原廠Polestar可以算得上改裝以外，其他地方乖乖沒動。我的行車紀錄器電源是接到點菸器，胎壓偵測器是原廠貨。(置物架、擋泥板應該稱不上是改裝吧...)
但是...哥今天改的不是剎車，哥改的是三寶的命還有哥的存款餘額...
說實在......一台1800公斤、重心又高的休旅車，是要怎麼去跟人家尬車啦??但是路上三寶卻是無時無刻從四面八方襲來，請看影片：Where do you come from?
小弟在轉彎前看到三寶出現在左後照鏡，而且是跨越雙黃線逆向而來；在彎中看不到三寶從車子左後方切到右後方；三寶又從左後照鏡中消失。此時心中大叫不好！果不其然，三寶在最後一刻插入我的車頭與捷運高架橋墩之間。這要是A上去，勢必被按上一個應注意而未注意的罪名。
因此興起了改剎車的念頭。
逛了逛市面上比較流行的AP racing或是Brembo，這些主流的卡鉗搭配2014年式的18吋原廠框，通通都要墊輪框以閃過卡鉗。改裝除了有商品本身的風險，還有施工車廠的風險；小弟實在不想再加上spacer與加長螺絲這兩個額外的零件風險，所以把目光放到Wilwood這個廠牌。之前在MOBILE01上看到一位V60的車友安裝Wilwood FNSL6R(活塞直徑分別為41.15/28.45/28.45mm)，Vlover上也有一位S80的車友安裝Wilwood AERO6(活塞直徑分別為44.45/35.1/35.1mm)。考慮許久之後決定安裝AERO6。
因為施工時間已晚，小弟不好意思再逐項商品拍照，直接就看組合照吧。
Wilwood AERO6 + S-zero 355mm固定式雙碟片 +Wilwood來令片 + Aeroquip金屬剎車油管。安裝過程的確不需要上墊片，也不用加裝或是修改任何車子或是商品的零件。
目前踩踏起來的感覺：高速時剎車力道很線性，踩越深越有力，而且是持久有力...不像原廠剎車接觸的第一下很猛，但是卻後繼無力的感覺
2015/08/22
2015/08/13
XC60 HID頭燈高度調整
汽車的頭燈可以自行調整高低，調整的位置為引擎室，大燈上方有個白色六角形的旋鈕。
可以自己對著牆面開啟大燈後，順逆時針調整大燈的高度。
調整時請務必注意不要調太高，避免打鳥狀況發生，這樣會影響對向來車的視線，會導致行車安全疑慮。
如果不知道怎樣的高度較好，可以參考下面的連結的教學說明。
如何較正確的調整HID頭燈的光型
這在高速行駛時幾乎看不到前面，所以挺危險的。
調整高度後的距離建議不要超過五格虛線，不然很有可能就打鳥了，可能會影響對向或是前車喔!!
下圖左側是調整後，右邊是調整前，各位家裡如果有像這樣的鐵捲門，會比較容易對到光線的高低，會比較容易調整。
調整好之後最好在路上測試一下高度，如果向下面這樣整排都亮起來，應該就是打鳥了，必須要調低一點。
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